残クレでベンツに乗る人のリアルな年収｜月額だけで判断すると危険な理由

「ベンツなんて自分には無理」と思っていたら、残クレという選択肢を知って考えが変わった——そんな人が増えている。

実際、街中で見かけるベンツの多くが残価設定ローン（残クレ）で購入されたものだ。月々の支払いが抑えられるため、「普通の会社員でも乗れる車」というイメージが広がりつつある。

しかし、月額だけを見て契約すると、後から思わぬ負担が生じるケースも少なくない。

この記事では、残クレでベンツに乗る人のリアルな年収事情から、維持費・落とし穴まで、知っておくべき情報をまとめて解説する。

そもそも残クレとは何か

残価設定ローン（残クレ）とは、車の将来的な下取り価格（残価）をあらかじめ設定し、残りの金額だけをローンで支払う仕組みだ。

たとえば600万円のベンツを購入する場合、5年後の残価を300万円と設定すると、支払い対象は残りの300万円だけになる。

車両価格 600万円
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残価（5年後の下取り設定額）300万円
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支払い対象 300万円 ÷ 60回払い
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月額 約5〜7万円（金利込み）

通常のローンで600万円を組めば月額は10万円を超えることも珍しくない。それが半額近くに見えるのだから、手が届く感覚になるのは当然だろう。

ただし、あくまで「残価を後回しにしている」だけであり、5年後には返却・乗り換え・残価の支払いという選択を迫られる。無料で乗れるわけでは決してない。

新車価格別に月額の目安を見てみよう。

※金利・残価率・頭金によって大きく変動する。あくまで目安として参考にしてほしい。

Cクラスであれば月6万円前後というケースも存在する。この数字だけ見ると、「手取り30万円あれば払えそう」と感じる人も多いだろう。

一般的に、車の購入価格は年収の半分以下が無理のない目安とされている。ただし残クレの場合は月額が抑えられるため、この基準より下の年収でも購入に踏み切るケースが実際には多い。

年収400〜500万円 Aクラスや旧型Cクラスを残クレで購入するケースがある。月額は3〜5万円に収まることもあるが、維持費を含めると家計への負担は重くなりやすい。独身で固定費が少ない人や、実家暮らしの人が選ぶことが多い。

年収500〜700万円 最も購入者層として多いゾーン。新型CクラスやGLAが選ばれやすい。共働き世帯や、昇進後の30代会社員がこの層に該当する。月額の負担感は比較的小さいが、維持費を足すと年間支出は相当な額になる。

年収700〜1,000万円 Cクラス上位グレードやEクラスの購入層。IT企業の中堅社員、医師・歯科医、中小企業の経営者などが多い。残クレを利用する理由は「資金効率」という側面もあり、あえて一括払いを避けるケースもある。

年収1,000万円以上 Eクラス以上、GLEやSクラスも視野に入る。残クレを選ぶのは資産運用の観点からというケースも多く、現金を手元に残すための合理的な選択として使われることもある。

残クレでベンツを購入している人の職業として多く挙げられるのは次のような層だ。

近年は20〜30代の会社員による購入が増加傾向にある。SNSで高級車ライフを発信する文化が広がったこともその一因だろう。

ここが最も重要なポイントだ。残クレの月額ばかりに目が行きがちだが、ベンツには別途、相応の維持費がかかる。